Am 1. Februar 2020 blicken wir auf unsere 70 jährige Vereinsgeschichte zurück
Unser Internetauftritt zeigt viele Stationen dieser langen Vereinsgeschichte, lassen Sie sich zurückversetzen in die Zeit der 1950er Jahre, sehen Sie einen Werbespot, der die Kinobesucher zum Besuch des MEC animieren sollte.
Umzüge sind Ende und Anfang zugleich
Zum 50 jährigen Bestehen begann im zweiten Clubheim unseres Vereins das Zeitalter der digitalen Modellbahnsteuerung. Impressionen zum hoffentlich letzten Umzug in die Eschenstraße im Jahr 2011 finden Sie in unserem Fotoalbum.
Die Geschichte der deutschen Modelleisenbahn
Die großzügigen Platzverhältnisse erlauben neben dem Betrieb von derzeit 10 Modellbahnanlagen noch die Ausstellung historischer Modelle der Eisenbahn, der Spielzeugbahnen und des Landschaftsbaus. Dabei reicht die Zeitschiene von 1897 bis in die Gegenwart. Sehenswerte Handarbeitsmodelle aus den 1960er Jahren oder handbemalte Wiking Modelle aus dieser Zeit runden die Geschichte ab.
H0 trifft H0m
Getreu diesem Leitsatz planen wir 2019 die Fertigstellung des Bahnhofs „Manfreden“. Dieser Bahnhof ist das Bindeglied zwischen unserer H0-Großanlage und der Schweizer Anlage in Spurweite H0m. Zu den diesjährigen Adventsvorführungen treffen sich die Züge beider Anlagen erstmals in diesem Bahnhof.
„Manfreden“ erinnert an den langjährigen Vorsitzenden Manfred Lohkamp, der 38 Jahre lang Vorsitzender unseres Vereins war. Wir folgen damit einer alten Tradition, in der Tannenbergstraße gab es bereits in den 1960er Jahren einen Bahnhof „Oberschneiderberg“, damals zur Erinnerung an den Vorsitzenden Hans Schneider.
Nach historischem Vorbild: Die Bierbahn
Nach der Fertigstellung der Anlage Nummer neun in der beliebten Spurweite TT entstand Anlage Nummer zehn in unserer gemütlichen Cafeteria, die LGB Bierbahn in der Spurweite IIm bringt die Getränke zu den Besuchern, eine echte Neuheit bei uns in der Eschenstraße.
Mehr in N
Seit Mitte 2018 entsteht eine Modulanlage in der Spurweite N, diese wird ab 2020 bei den zahlreichen Ausstellungen, die wir im Laufe eines Jahres mitgestalten, alternativ zu unserer mobilen Spur I Anlage zum Einsatz kommen.
Modell der Wuppertaler Schwebebahn
Auf dieser Anlage dreht der babyblaue Gelenktriebwagen der Generation GTW 15 seine Runden gemeinsam mit den Straßenfahrzeugen. Die vorbildgerechten Gerüste „Wupper“ und „Straße“ bestehen aus Architekturkarton, der Halt in der Station Ohligsmühle erfolgt automatisch.
Gute Nachbarschaft: Die Nordbahntrasse
Die Nähe zum Bahnhof Wuppertal-Loh und zur Trasse der Wuppertaler Nordbahn hat uns bewogen, markante Punkte im Maßstab 1:87 darzustellen. Neben dem bekannten Stellwerk Loh-Ost bewegen sich Radfahrer (im Maßstab 1:87) über die Lego Brücke. Auf dem Rückweg steigen sie um auf die Fahrrad-Draisine, die am Bahnsteig hält, oder besichtigen den Nachbau unseres Clubheims, der Eschenstraße 81. Lassen Sie sich von diesen fünf Highlights der Nordbahn bei uns begeistern.
